Шиномонтажное оборудование

Тормозная система автомобиля – одна из основных систем, которая должна быть в постоянной готовности, с целью обеспечения безопасности дорожного движения. Она предназначена для управления скоростью движения автомобиля и удержания его на месте в случае необходимости.

В зависимости от конструкции тормозной системы, фрикционные части бывают дисковыми и барабанными. Учитывая постоянную работу этой системы её фрикционные части быстро изнашиваются. Для её восстановления и диагностики существует множество различного оборудования. Известно, что в процессе эксплуатации автомобиля, поверхность тормозных дисков, а также барабанов изнашивается медленней, чем тормозные колодки. При этом контакт с тормозными колодками уменьшается, что отрицательно сказывается на качестве торможения. Замена только тормозных колодок положительного эффекта не даёт. Необходимо производить замену или ремонт тормозных дисков и барабанов.

Станки для проточки тормозных дисков относятся к группе оборудования, которое обеспечивает диагностику и ремонт тормозных дисков. До создания этих специализированных устройств, данная работа выполнялась на токарных станках. В настоящее время существует две основные разновидности станков для проточки тормозных дисков и в дополнение к ним система Pro Cut. Это станки, которые осуществляют проточку тормозных дисков без их снятия с автомобиля и станки осуществляющие проточку со снятием дисков с автомобиля.

Мобильные устройства, которые используются для проточки тормозных дисков без снятия диска с автомобиля, в основном оборудуются на подкатных тележках и оборудуется системой вращения колеса. Данные устройства имеют несколько скоростных режимов и комплектуются наборами резцов для обработки поверхности тормозного диска. Обе поверхности диск обрабатываются параллельно двумя резцами. Сам процесс проточки тормозного диска осуществляется на приподнятом подъёмником автомобиле, на высоту около полтора метра. Снимается колесо и суппорт, а на место суппорта устанавливается токарный модуль с двумя резцами, которые протачивают внешнюю и внутреннюю поверхность тормозного диска. С помощью приводного модуля ступица автомобиля вращается, а резцы перемещаются вдоль поверхности диска. Возможны варианты ручной подачи резцов или автоматической. Весь процесс занимает до десяти минут. Данная процедура не является трудоёмкой и даёт отличный результат.

Стенд для проточки тормозных дисков стационарный, который работает со снятыми с автомобиля тормозными дисками, имеет ряд преимуществ перед станками, что производят проточку тормозных дисков без снятия их с автомобилей.

• Стационарные станки исполняются в тяжёлом монолитном корпусе, исключающем вибрации при работе с тормозными дисками, этот фактор положительно сказывается на точности выполняемой работы.
• Также стационарные станки, оборудуются дополнительным оборудованием позволяющим производить несложные работы по восстановлению дисков, такие как центрирование и выравнивание.
• Стационарные станки по сравнению со своими переносными аналогами выполняются в более эргономичном виде и отличаются простотой в управлении и настройке.
• Панели управления устанавливаются на лицевой части станка, что позволяет оператору, качественно контролировать все выполняемые процессы.
• Возможны варианты автоматического выполнения проточки изделий без участия оператора.
• На стационарных стендах для проточки дисков осуществляются еще и работы по проточке тормозных барабанов и маховиков, что увеличивает КПД данного оборудования по прибыли, и расширяет спектр оказываемых сервисом услуг.